根据中国汽车工业协会的数据，2023年第一季度，新能源汽车销售额达到了226.6万辆，同比增长了33.1%，占整体汽车销量的比重为11.5%。其中，纯电动汽车销售额为177.8万辆，同比增长了43.7%，插电式混合动力汽车销售额为48.8万辆，同比增长了12.2%。这一数字表明，在新能源汽车市场方面，电动汽车已经成为主流。

一汽丰田，进入中国已经20载，经历过中国发展最为红火的时期。在一次又一次行业更迭的帮衬，一波又一波消费热浪的助推下，收获了千万用户的喜爱与信赖。其留在中国车市的最深印记，直指那股能时刻保持着高品质、高耐性、高可靠性的QDR标准不无关系。

而“口嗨”从不是丰田想要的，在2022 J.D.Power公布的“中国车辆可靠性研究（VDS）”主流车品牌排名中，以超越平均标准两位数的硬核实力在一众车企中脱颖而出，用实力秒杀同级车型。同时，在2022年中国燃油汽车行业用户满意度指数（CACSI）测评中，一汽丰田获得合资品牌销售服务满意度指数以及售后服务满意度指数双冠军，满足了消费者对品质和体验的双重要求。

(资料图)

丰田不仅在燃油车领域保持着相当强势的表现，同时在新能源大众化趋势下，丰田也吹响了新能源赛道的号角。

丰田在中国发布了转型新能源之后的重要作品——bZ4X车型，基于丰田纯电架构e-TNG研发的首款车型，倾注更多的资源，是丰田真正意义上推出的第一款从零打造的电动车型。丰田就是要从这一刻开始，发动自我革命，用最透彻的理解重塑格局，不带有一丝犹豫。

现在中国生意不好做了，对于丰田这样的大合资品牌也会面临着重重困难。以特斯拉率领的造车新势力，如雨后春笋般冒了出来，不仅拼科技，还以价格战挑起市场争端；传统车企中的自主力量，也乘机将自己的触手伸进了新能源市场的腹地。

如今，丰田将战略重新调整后，大步迈入2023年，丰田理清了思路。除了不断生产高质量产品，更以新技术做背书。近日，一汽丰田智能电混技术发布，同时发布了搭载四大智能技术的新卡罗拉。

一汽丰田汽车销售有限公司党委书记、总经理董修惠提出了“IT"S TiME此刻，智未来”品牌新主张，当然，这也不是一句空话，TiME是TOYOTA、Intelligence、Multi-scene、Electrification四个词组首字母的集合，意思是一汽丰田承接TOYOTA发展战略，智能化、多样化、电动化，为用户打造新时代的多样电动智能新体验；其蕴含四大智能化技术，即“4T”。第一个“T”，取自TOYOTA首字母，表示丰田全球电动化汽车战略。第二个“T”，T-Pilot智能驾驶辅助系统。第三个“T”，Toyota Connect智能互联。第四个“T”，Toyota Space智能座舱。

卡罗拉是我们的老朋友了，自1966年诞生至今，已经升级12代，全球销量超过5000万辆，如今新卡罗拉上市，在智能化、安全、动力等方面进行全面提升，并标配到各款车型上。

在智能化方面，造车新势力一向比较激进，不管是智能大屏的堆砌、还是泄露用户隐私的摄像头，俨然成为了行业的乱象。而丰田在大多数人的印象里，只会提供有价值的智能化。以新卡罗拉为例，新车全系标配T-Pilot智能驾驶辅助系统，将支持PCS预碰撞安全系统（带前方行人监测）、DRCC动态雷达巡航控制系统（带全速域跟车行驶功能）、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统等功能。

在此之上，1.5L汽油动力版与1.8L智能电混双擎版新增EDSS紧急驾驶停止系统、RSA道路标识识别辅助系统。在驾驶时因驾驶员疲劳或者无法继续驾驶时，EDSS 紧急驾驶停止系统就会介入，车辆会缓慢减速停车，打开双闪等待救援。在各方面为消费者提供安全、舒适的用车体验。

此次新卡罗拉搭载的是第五代智能电混双擎系统，1.8L阿特金森循环发动机，匹配E-CVT电子无级变速器，最大功率为72kW；高输出驱动电机，最大功率70kW，最大扭矩185N·m，综合功率为101kW，综合动力性能比上一代提高12%；但WLTC工况下综合油耗却低至4.06L/100km。不仅在动力上进行大幅提高，还能为消费者带来更加高效舒适的节能体验。

从bZ4X到新卡罗拉，再到以后的一系列新品，在保持标杆级产品力的前提下，更会突破自我，成为惊艳世界的电动智能汽车，在电动汽车市场的地位进行提升，让一汽丰田赢得更多消费者的热爱。

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